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1.在高合汽车江苏盐城工厂（即高合城市精品工厂）实地探访时，遇到一位上门追讨欠款的原高合汽车供应商。据该供应商介绍，他所在公司与高合汽车工厂同处盐城市，双方的合作始于2021年，主要为高合汽车提供胶水、污水处理剂等辅料，但由于高合汽车一直拖欠款项，他们在2023年已停止了与高合汽车的合作。该供应商表示，他所在公司与高合汽车的合作业务总额不足30万元，但高合汽车却拖欠了10余万元的款项，这让他们最终放弃了与对方的合作。
自主汽车评论：高合汽车虽然还在进行销售工作，但是从拖欠供应商款项来看，公司的现金流状况已经非常糟糕。
2.对于Stellantis集团考虑在欧洲工厂为零跑汽车生产纯电动汽车的消息，零跑汽车方面今日回应称，“针对双方各类业务合作的探讨都在进行中，有了最新的进展会及时和大家同步。”另有知情人士表示，上述消息并不属实。此前，有海外媒体报道，Stellantis集团考虑在意大利米拉菲奥里（Mirafiori）工厂为零跑汽车生产纯电动汽车，预计年产量可达15万辆，最早可能在2026年或2027年投产。
自主汽车评论：零跑汽车已经获得了Stellantis集团的股权投资，双方合作关系更为紧密。
3.路特斯科技宣布，与特殊目的并购公司L Catterton Asia Acquisition Corp（“LCAA”）的合并业务将在两天后完成。合并后公司预计将于2月23日在纳斯达克开始交易。路特斯已经通过了中国证监会备案。路特斯的上市速度要快于几乎同时间启动美股IPO的极氪。一方面路特斯采用的是SPAC方式进入资本市场，该模式比传统IPO上市受到的监管审查更少，时间上更具优势。另外，由于资本市场环境对初创电动汽车公司依然不够友好，原定于去年12月完成上市目标的极氪调整了公开募股的节奏。一位接近极氪的知情人士向界面新闻透露，受地缘政治因素影响，主流美元基金对中国电动汽车企业投资审慎，极氪寻求的高融资目标难以实现。
自主汽车评论：对于吉利来说，造车的目的并非是为了汽车业务盈利，而主要是将公司推向资本市场募资。
4.吉利汽车在港交所公告，于2024年2月20日（交易时段后），公司附属公司浙江吉润与吉利启征订立股权转让协议，据此，浙江吉润同意出售及吉利启征同意购买睿蓝汽车之45%股权，现金代价为人民币5.04亿元。出售事项完成后，集团将不再拥有睿蓝汽车之任何股权，且预计集团将录得出售事项收益约人民币1.17亿元。于本公布日期，吉利启征由李书福及其联系人最终实益全资拥有。
自主汽车评论：睿蓝汽车主要定位网约车市场，此次转让也可以使得母公司脱手一些非核心资产。
5.上汽集团宣布，智己汽车即将参加于2月26日开幕的第100届日内瓦车展。据悉，智己汽车将携旗下在售的三款车型——智己L7、智己LS7、智己LS6，以及将于今年上市的智己L6共同亮相。
自主汽车评论：智己已经逐步走上正轨，在日内瓦车展参展将可以为智己进一步打开欧洲市场。
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